| Ｂクラス 参加台数：５台 |
| 順位 |
ゼッケン |
氏 名 |
クラブ名 |
車 名 |
型式 |
1st |
PT |
2nd |
PT |
Best |
| 1 |
10 |
中田 博信 |
KRM |
小西★大和☆AZUR☆MR2 |
E-SW20改 |
1'20.890 |
1 |
1'13.260 |
|
1'13.260 |
| 2 |
9 |
上馬 孝好 |
KRM |
小西☆上馬電器☆インプレッサ |
GC8 |
1'15.590 |
|
1'14.950 |
|
1'14.950 |
| 3 |
8 |
松本 なおぴょん |
KRM |
うでがさびついたインプレッサ |
E-GC8改 |
1'23.960 |
2 |
1'15.980 |
|
1'15.980 |
| 4 |
7 |
千田 眞弘 |
TOLAP |
トラップシビック |
E-EG6 |
1'21.870 |
1 |
1'27.540 |
2 |
1'21.870 |
| 5 |
6 |
尾崎 博文 |
I.S.S |
ポンコツスカイライン最高速仕様 |
GF-BNR34 |
1'23.330 |
|
1'25.620 |
1 |
1'23.330 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ｆクラス 参加台数：５台 |
| 順位 |
ゼッケン |
氏 名 |
クラブ名 |
車 名 |
型式 |
1st |
PT |
2nd |
PT |
Best |
| 1 |
5 |
西村 健吾 |
IRC |
MR-2 |
E-SW20 |
1'15.470 |
|
1'14.360 |
|
1'14.360 |
| 2 |
1 |
北出 泰憲 |
TOLAP |
TOLAP'白インプレッサ |
GF-GC8 |
1'14.860 |
|
1'29.520 |
|
1'14.860 |
| 3 |
2 |
北島 宏朗 |
TOLAP |
トラップ一番遅いインプレッサ |
E-GC8 |
1'23.590 |
1 |
1'15.090 |
|
1'15.090 |
| 4 |
4 |
石田 雅未 |
TOLAP |
TOLAP☆爆音☆まみAsti |
E-CJ4A |
1'19.850 |
|
1'18.810 |
|
1'18.810 |
| 5 |
3 |
宮崎 ひとみ |
KRM |
小西タイヤ☆東洋の魔女ランサー |
CP9A |
1'26.710 |
1 |
1'28.060 |
|
1'26.710 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ｎ−２クラス参加台数：６台 |
| 順位 |
ゼッケン |
氏 名 |
クラブ名 |
車 名 |
型式 |
1st |
PT |
2nd |
PT |
Best |
| 1 |
14 |
島倉 正利 |
MSC-WAGO |
和合DLピヨピヨインテグラ |
E-DC2 |
1'14.260 |
|
1'13.140 |
|
1'13.140 |
| 2 |
16 |
葛城 吉和 |
R-8石川 |
TOLAPインテグラ |
E-DC2 |
1'15.380 |
|
1'14.420 |
|
1'14.420 |
| 3 |
13 |
谷口 任 |
MSC-WAGO |
和合タイヤDLμBPインテグラ |
E-DC2 |
1'14.740 |
|
1'15.120 |
|
1'14.740 |
| 4 |
12 |
岩田 隆雄 |
TEAM SPP |
SPPインテグラ |
E-DC2 |
1'17.060 |
|
1'16.220 |
|
1'16.220 |
| 5 |
15 |
高木 孝治 |
team.ATT'S |
No markインテグラRBS |
DC2 |
1'22.080 |
|
1'26.690 |
2 |
1'22.080 |
| 6 |
11 |
筧 瑞恵 |
R-8石川 |
吉光インテグラ |
DC2 |
ミスコース |
|
1'22.930 |
|
1'22.930 |
| Ｎ−３クラス参加台数：５台 |
| 順位 |
ゼッケン |
氏 名 |
クラブ名 |
車 名 |
型式 |
1st |
PT |
2nd |
PT |
Best |
| 1 |
19 |
大江 光輝 |
AZUR-RS |
AZUR@YGMR2 |
E-SW20改 |
1'14.300 |
|
1'11.530 |
|
1'11.530 |
| 2 |
20 |
松崎 充意 |
TOLAP |
TOLAP火の玉S2000 |
AP1 |
1'12.320 |
|
1'12.410 |
|
1'12.320 |
| 3 |
21 |
藤村 智史 |
TDB |
サイがクルクルMR2 |
E-SW20 |
1'13.740 |
|
1'12.880 |
|
1'12.880 |
| 4 |
18 |
古田 光志 |
PROjECT K |
DLハートエンドレスelfFD |
GF-FD3S |
1'23.100 |
1 |
1'14.350 |
|
1'14.350 |
| 5 |
17 |
加田 充 |
HEISEI.M.F. |
ADVANK-oneS2000 |
AP1 |
1'16.050 |
|
1'16.290 |
|
1'16.050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ｎ−４クラス参加台数：６台 |
| 順位 |
ゼッケン |
氏 名 |
クラブ名 |
車 名 |
型式 |
1st |
PT |
2nd |
PT |
Best |
| 1 |
27 |
田村 忠 |
R-8石川 |
トラップ北陸プレコンランサー |
GF-CP9A |
1'16.490 |
1 |
1'11.150 |
|
1'11.150 |
| 2 |
26 |
星野 潤 |
R-8石川 |
TOLAP☆YHインプレッサC |
GH-GDB |
1'12.670 |
|
1'12.280 |
|
1'12.280 |
| 3 |
24 |
毛利 望 |
team.ATT'S |
Nomark・インプレッサ |
GDB |
1'16.020 |
|
1'17.840 |
1 |
1'16.020 |
| 4 |
25 |
石崎 聖 |
PROjECT K |
プロK青インプレッサ |
GF-GC8 |
1'16.780 |
|
1'21.140 |
1 |
1'16.780 |
| 5 |
23 |
渋谷 達也 |
PROjECT K |
おわら?ず☆プロKインプレッサ |
GC8 |
1'38.020 |
1 |
1'20.190 |
|
1'20.190 |
| 6 |
22 |
八木 圭一朗 |
TOLAP |
トラップ インプレッサ |
GH-GDB |
1'21.260 |
|
1'24.990 |
1 |
1'21.260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ｓ−１クラス参加台数：９台 |
| 順位 |
ゼッケン |
氏 名 |
クラブ名 |
車 名 |
型式 |
1st |
PT |
2nd |
PT |
Best |
| 1 |
34 |
城 隆裕 |
KRP |
KRP☆プロμ CR-X |
E-EF8改 |
1'25.790 |
2 |
1'14.610 |
|
1'14.610 |
| 2 |
30 |
上宮 信明 |
TOLAP |
TOLAP火だるまミラージュ弐 |
CA4A |
1'17.190 |
|
1'14.820 |
|
1'14.820 |
| 3 |
29 |
よしかわ 順一 |
TOMBO |
アドバン☆ことらミラージュ! |
E-CJ4A |
1'17.070 |
|
1'15.640 |
|
1'15.640 |
| 4 |
33 |
松木 紀友 |
HEISEI.M.F. |
アドバンK-oneシビック |
E-EK9 |
ミスコース |
|
1'15.830 |
|
1'15.830 |
| 5 |
28 |
藤井 康広 |
ANDY |
あんでぃミラージュ |
CJ4A |
1'20.390 |
|
1'16.070 |
|
1'16.070 |
| 6 |
31 |
小林 大輔 |
HEISEI.M.F. |
アドバン菅沼自工K-1シビック |
EK9 |
1'17.140 |
|
1'16.170 |
|
1'16.170 |
| 7 |
35 |
深沢 正樹 |
MSC-WAGO |
DL和合☆ピヨピヨ☆ミラージュ |
CJ4A |
1'18.650 |
1 |
1'16.580 |
|
1'16.580 |
| 8 |
32 |
齋藤 知之 |
I.S.S |
アイスペック/ツルモーシビック |
GF-EK9 |
1'17.250 |
|
1'29.120 |
2 |
1'17.250 |
| 9 |
36 |
田辺 康弘 |
TOLAP |
TOLAP火だるまミラージュ壱 |
E-CJ4A |
1'29.400 |
3 |
リタイヤ |
|
1'29.400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ｓ−２クラス参加台数：4台 |
| 順位 |
ゼッケン |
氏 名 |
クラブ名 |
車 名 |
型式 |
1st |
PT |
2nd |
PT |
Best |
| 1 |
39 |
土沼 裕介 |
TOLAP |
TOLAP MR2 |
E-SW20 |
1'23.540 |
1 |
1'12.320 |
|
1'12.320 |
| 2 |
37 |
小寺 美由希 |
AZUR-RS |
AZUR☆こてらタイヤ☆MR2 |
SW20 |
1'14.130 |
|
1'12.900 |
|
1'12.900 |
| 3 |
38 |
田村 強 |
R-8石川 |
トラップ くろ?い MR2 |
SW20 |
1'13.050 |
|
1'13.770 |
|
1'13.050 |
| 4 |
40 |
森 大士 |
MSC-WAGO |
和合BP・DLピヨピヨMR2 |
SW20 |
1'14.540 |
|
1'16.420 |
|
1'14.540 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ｓ−３クラス参加台数：４台 |
| 順位 |
ゼッケン |
氏 名 |
クラブ名 |
車 名 |
型式 |
1st |
PT |
2nd |
PT |
Best |
| 1 |
44 |
石立 一宏 |
team.ATT'S |
DLエアーホース・ランサー |
GF-CP9A |
1'17.450 |
|
1'12.190 |
|
1'12.190 |
| 2 |
42 |
吉崎 信広 |
TOLAP |
TOLAPインプレッサ火の車だ? |
GF-GC8 |
1'20.610 |
1 |
1'13.650 |
|
1'13.650 |
| 3 |
41 |
中野 成正 |
HEISEI.M.F. |
中野ちょー合金インプレッサ |
GC8 |
ミスコース |
|
1'16.650 |
|
1'16.650 |
| 4 |
43 |
渕 英夫 |
PROjECT K |
DLハートelfプロKランサー |
GF-CP9A |
1'18.360 |
|
1'16.790 |
|
1'16.790 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| クローズドクラス参加台数：１６台 |
| 順位 |
ゼッケン |
氏 名 |
クラブ名 |
車 名 |
型式 |
1st |
PT |
2nd |
PT |
Best |
| 1 |
55 |
杉村 正太郎 |
|
吉井康剛レーシングメイトシティ |
E-GA2 |
1'22.170 |
1 |
1'14.560 |
|
1'14.560 |
| 2 |
50 |
中田 利明 |
|
小西タイヤ・インテグラ |
DC2 |
1'17.220 |
|
1'16.640 |
|
1'16.640 |
| 3 |
49 |
林 泰寛 |
|
小西タイヤインテグラ2号 |
GF-DC5 |
1'20.810 |
|
1'19.160 |
|
1'19.160 |
| 4 |
60 |
植田 耕太郎 |
|
和合どんどんインテグラ |
DC2 |
1'21.510 |
|
1'19.440 |
|
1'19.440 |
| 5 |
58 |
吉井 康剛 |
|
小西タイヤ55-01インテグラ |
DC2 |
1'19.550 |
|
1'22.440 |
|
1'19.550 |
| 6 |
53 |
吉田 智則 |
|
コニシタイヤランサー |
CT9A |
1'20.250 |
|
1'19.640 |
|
1'19.640 |
| 7 |
52 |
亀井 聖嗣 |
|
小西タイヤFC3S |
FC3S |
1'26.400 |
1 |
1'19.880 |
|
1'19.880 |
| 8 |
54 |
竹林 弘一 |
|
プロジェクトK☆紺インプレッサ |
GC8 |
1'21.630 |
|
1'20.650 |
|
1'20.650 |
| 9 |
56 |
田中 耕太郎 |
|
アイスペックスポーツ遅シビック |
E-EK9 |
1'21.570 |
|
1'24.280 |
|
1'21.570 |
| 10 |
59 |
中川 祐孝 |
|
小西タイヤロードスター |
NA-6CE |
1'26.210 |
|
1'22.280 |
|
1'22.280 |
| 11 |
46 |
谷口 賢次 |
|
小西タイヤシビックVti |
EG4 |
1'25.230 |
|
1'23.250 |
|
1'23.250 |
| 12 |
47 |
尾西 大岳 |
|
小西タイヤ・スターレット |
EP82 |
1'29.180 |
|
1'24.600 |
|
1'24.600 |
| 13 |
48 |
前田 中 |
|
小西タイヤ・S14シルビア |
S-14 |
1'28.510 |
1 |
1'25.120 |
|
1'25.120 |
| 14 |
45 |
蓬茨 英隆 |
|
目標完走!転倒虫AZ-1 |
E-PG6SA |
1'28.570 |
|
1'33.980 |
|
1'28.570 |
| 15 |
51 |
竹腰 義博 |
|
小西タイヤスカイライン |
DR30 |
1'29.770 |
|
ミスコース |
|
1'29.770 |
| -- |
57 |
吉井 貴信 |
|
小西タイヤ☆イケイケ86レビン |
AE86 |
リタイヤ |
|
リタイヤ |
|
|
|